長浜市立北中学校　国語科　３年生　表現「パンフレットを作ろう」

駅 舎 の つ く り　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

大きさ：東西２４．５ｍ ，南北９．７ｍ 構造：木骨構造の石灰コンクリ−ト，２階建て 外壁：コンクリ−ト素面仕上げ，厚さ５０ｃｍ ＊四隅の角はかこうがんの切り石が積んであり、窓枠と出入口はレンガを使ってあります ＊イギリス人の技師が設計した、 当時の日本では珍しい外国風の建物でした ＊当時の新橋駅をお手本にしてつくられました ＊鉄道記念物にも指定され、日本に残っている 駅の中では一番古い駅舎です

旧長浜駅舎平面図

人数：２０人
服装：はおりはかま，はっぴにももひき
洋服に短剣（駅長だけ）
＊長浜駅の初代駅長は、後の東京駅の初代駅長高橋善一氏でした。

長 浜 関 係 鉄 道 略 年 表

年（明治）	月
１８６９ （２）	１１ 　 政府が鉄道建設を決定
１８７１ （４）	６ 　敦賀〜海津間を測定
１８７２ （５）	敦賀〜塩津間を測定
１８７３ （６）	秋 　木ノ本〜塩津〜敦賀間を測定
１８７９（１２）	１０ 柳ヶ瀬経由敦賀間を測定
１８８０（１３）	２ 柳ヶ瀬経由に路線決定 ４ 長浜〜敦賀間着工
１８８２（１５）	３ 柳ヶ瀬トンネル区間を除き開業 長浜駅舎完成 ４ 長浜〜関ヶ原間路線決定 ５ 長浜〜大津間に太湖汽船運航開始 ６ 長浜〜関ヶ原間着工
１８８３（１６）	５ 長浜〜関ヶ原間開通 ９ 第一・第二太湖丸就航
１８８４（１７）	４ 柳ヶ瀬トンネル完成 長浜〜敦賀間全通
１８８７（２０）	４ 敦賀〜名古屋〜武豊間全通
１８８９（２２）	４ 長浜〜新橋間全通 ７ 東海道線新橋〜神戸間全通 長浜〜米原間開通 長浜〜深谷間運転休止 鉄道連絡船終航 １２ 太湖汽船に１０万円下附を認可
１８９１（２４）	１ 長浜〜深谷間貨物運転再開
１８９２（２５）	７ 長浜に建築事務所設置
１８９６（２９）	１１ 長浜〜深谷間貨物運転休止
１８９９（３２）	１２ 長浜〜深谷間線路撤去
１９０２（３５）	１ 長浜駅の新駅舎が現在地に完成 旧駅舎使用中止

メ モ

運賃（長浜〜敦賀間）：４０〜５０銭
＊当時、日本酒１．８リットルが５銭
鉄道あとには、１８９９年から１９１９年まで馬車が走っていました。

１．	２．	１．当時の風俗を再現した出札口付近 当時の待合室は、１，２等待合室と３等待合室に分けられていました。 ２． ３． ４．柳ヶ瀬トンネルの石額 「萬世永頼（ばんせいえいらい）」　　旧北陸本線の柳ヶ瀬トンネル東口（滋賀県伊香郡余呉町）にかかげてあった石額で、伊藤博文が題字を書いています。
３．	４．